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F1巴林站恐怖撞车赛车解体起火 安全体系拯救车手

发布人:北京赛车微信群 发时间:2020-11-30 02:25 热度:
2020年F1巴林大奖赛正赛发生十分可怕的事务!哈斯车队车手格罗斯让的赛车失控后穿透了护墙,赛车前部完全解体,

  2020年F1巴林大奖赛正赛发生十分可怕的事务!哈斯车队车手格罗斯让的赛车失控后穿透了护墙,赛车前部完全解体,当代F1赛车的单体壳、Halo体系和HANS体系拯救了车手!

  哈斯车队官推发布称:格罗斯让的手臂和脚踝有轻度烧伤,其他无大碍,车手必要接受进一步搜检。

  F1赛车安全体系小科普

  单体壳

  作为F1赛车的另一个“心脏”,单体壳(monocoque)是F1赛车上最紧张的车手安全珍爱仓。这个在高温下烘烤制成的碳纤维壳体能在极端状态下保证车手的生命安全。

  在发展一辆赛车时,有两个目标:一是打造一辆充足快的战车,二是尽统统可能珍爱车手的安全。从那些主要的撞车事务中你可以看到单体壳对F1车手的珍爱能力,通常情况下赛车已经分崩离析,但是车手却能安全的从驾仓中爬出来,这统统都是单体壳的功劳。

  单体壳由昂贵的碳纤维制成,这种材料的强度是钢的两倍,但是质量只有其5分之一。在F1战车上,每一克都是有价值的,是以这是单体壳为什么要选用碳纤维打造的紧张缘故起因。目前F1战车的单体壳统共由12层碳纤维构成,必要附带声名的是,每一根碳纤维只有人头发丝的五分之一粗。在制造单体壳时会将一层蜂窝状的铝铺设在两层碳纤维之间,然后将其放入高温高压的烤箱烘烤,等单体壳成型变硬也许必要两个半小时。

  但是如今,通常会将烘烤的程序重复两次以上,这首要是为了达到更高的强度要求。固然如今F1战车行使的单体壳已经能够应付最恶劣的事务了;但是为了保证车手的安全,赛车车体自己还必须达到肯定的韧性,这就是我们通常看到车队进行的车鼻、侧箱、车尾撞击测试,此时车身的作用相称于装置在单体壳上的吸能包,北京赛车哪里开奖,以吸取车身在撞击条件下的冲击能量。

  Halo体系

  Halo是一种计划用于在方程式赛车为主的开轮赛事中,为车手高速驾驶的赛车提供充分头部珍爱的体系。首要用于珍爱驾驶员免受遨游翱翔杂物的损害,并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。

  Halo头部珍爱体系采用的是钛合金材料制造,目前多行使的是直径50mm的钛结构件,重量约为7公斤。该体系的供给商之一为荷兰Nedschroef集团的子公司CP Tech公司。钛合金相比钢材料制成的Halo更轻,也更为结实。在经过一系列测试与讨论后,FIA终极于2017年七月决定,在2018赛季起要求悉数赛车将必须行使该体系,这个体系的引入,将成为F1赛车中最结实的部件。

  Halo虽由FIA所批准的供给商制造,但是Halo作为车架的一部分,以是安装仍由车队本身负责,并必要通过新的FIA碰撞测试,新的碰撞测试也将严厉考验车队所安装的Halo性能是否知足FIA的规定要求。

  固然这个体系的名字听起来很厉害,但是它的外号很接地气,Halo头部珍爱体系,江湖人又称:人字拖。

  HANS体系

  HANS体系是(Head And Neck Support,头颈部支持体系)的缩写,它的作用在于珍爱车手的头颈部在受到凶猛撞击时不至于受到主要危险。

  HANS体系于1980年由美国密歇根州大学的生物工程学教授Robert Hubbard发明,它通过轻巧简朴的结构实现对头颈部位的珍爱。人体的颈部不同于胸部和头部,胸腔由脊椎和肋骨形成珍爱结构,头部则有头盖骨珍爱大脑,在F1赛车内,六点式安全带和头盔能够齐备地保证身材和头部的安全,惟独只有一根脊椎骨支持的颈部珍爱最为脆弱。按照科学计算,人类的头部重量会占到人体总重的7.7%,以一名65公斤的车手为例,他的头重应为5公斤左右。在比赛时,车手所承受的加速率最高可以达到5G以上,他的头部会像钟摆一样前后左右晃动,北京赛车pk10计划,也就是说,他的颈部要承受5倍于本身的头部加头盔的重量,而且力的方向和变化速率又是极快的,这就要求F1车手要拥有强壮的颈部。一旦发肇事务,颈部受力将急剧上升,很轻易有生命伤害。

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